各位好
今天看到這則新聞
撇開其他違規什麼的不說
來研究看看這種側面的大面積碰撞
對上Honda 這台奧德賽
印象中這台安規蠻高的
是居家旅遊的好選擇
剛特地到網站看
這台標榜G-CON車體防護技術加上ACE鋼骨
兩樣技術都聲稱受到碰撞時能充分分散撞擊力道
再者
前座 側方 以及側簾都有氣囊
以我一般消費者而言
會覺得這車足夠安全
即便可能在碰撞時受傷
但也應該能在主被動安全的保護下
安全下庄
可是今天這則駕駛人卻傷重不治
看新聞畫面駕駛座血跡斑斑
所以很好奇
是真的因為砂石車太重 衝撞力道遠遠超出車輛承受範圍
還是小弟我把這些安全系統看得太美好了......
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今天看到這則新聞
撇開其他違規什麼的不說
來研究看看這種側面的大面積碰撞
對上Honda 這台奧德賽
印象中這台安規蠻高的
是居家旅遊的好選擇
剛特地到網站看
這台標榜G-CON車體防護技術加上ACE鋼骨
兩樣技術都聲稱受到碰撞時能充分分散撞擊力道
再者
前座 側方 以及側簾都有氣囊
以我一般消費者而言
會覺得這車足夠安全
即便可能在碰撞時受傷
但也應該能在主被動安全的保護下
安全下庄
可是今天這則駕駛人卻傷重不治
看新聞畫面駕駛座血跡斑斑
所以很好奇
是真的因為砂石車太重 衝撞力道遠遠超出車輛承受範圍
還是小弟我把這些安全系統看得太美好了......
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